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钢铁业离下一个春天还有多远


文章作者:www.telehotels.net.cn 发布时间:2019-10-25 点击:1613



两年前,钢铁市场飞涨。在成都的一个钢铁城市,每天都有卡车在排队。现在,在钢铁城里排队的卡车的场景已经消失

对钢铁的需求减少了,钢铁行业的热销市场一去不复返了。到今年7月,钢铁利润已降至1.68元/吨

当前的钢铁库存超过1亿吨。业内人士认为,库存过剩将在后期影响钢铁行业的利润。预计第四季度或明年会更加困难

尽管有夏天,成都的夏天还没有过去。但是,对于成都的钢铁贸易商来说,即使在炎热的天气下也能感受到行业的冬天。

钢铁的冬天来了,春天在哪里,没人能准确地预测它。成都市的钢铁贸易商舒雷不得不考虑在整个行业的严峻形势下改变职业。

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自今年3月以来,在成都自力钢铁城工作的舒磊的生活节奏发生了重大变化。 “我有时间看电视。”他笑着对记者说,他的语气里有些无助。

两年前,舒雷和他自己的创业公司成都万丰钢铁贸易有限公司定居在金利钢铁城。当时,整个钢铁行业处于高潮时期。

如今,钢铁市场的起伏迫使他开始考虑是否要换职业。 “两年前的收入只是为了弥补当前的损失。”

2010-2011年最好的企业每天可以赚20万

舒雷和八名员工忙于业务的地方是200平方米的三层办公区。在钢铁城市蜀里的数千家企业中,蜀磊的公司只是一家中型企业。

舒磊告诉记者,两年前,每吨钢的价格约为5000元。他以每吨5,200-5,300元的价格卖给了建筑商,这可以赚到。

对于舒雷来说,有30多个客户,并且客户来源就足够了。去年上半年,这是他最忙的时间。 “它太忙了。购买量少的客户走到门口。如果他们没有时间照顾他们,他们只会放弃。”

“他太忙了,甚至没有晚餐时间。”舒蕾说,他每天早上9:00上班,一直忙到晚上12点。在周末,他经常不得不应客户要求发货。 “公司的大部分业务都是这样。” 。”

这种好的市场持续了一年多。舒蕾说,生意做得最好,一天可以赚20万。当时,整个钢铁城市,每天等待拉货的卡车都排成一列。

2012年,市场暴跌,交易者找到了另一条出路

今年春节过后,舒蕾突然发现下班后的电话不像以前那样多,周末几乎没有加班。最初,有7个大客户每个月从Shulei购买500吨钢。现在,所有客户的总和如此之多,钢铁之城中卡车的场景正在逐渐消失。只要有卡车,您就可以随时拉动它们。

员工不再可以等待客户来门洽谈业务。每天,有8个人外出返回客户,以寻找新的合作机会。 “我以前从来没有出去找客户。”舒磊说,钢的单价每月下降了约200元。并非每个中小企业都能承受这样的压力。每天工厂关门。

舒雷的公司已经与一家钢铁生产厂签署了一项长期协议,每月出售700吨货物。但是,由于货物需要长时间运输,因此上个月的货物通常要到本月才能销售。此时,价格下降了很多。 “我现在卖的钢材在年初是每吨4,500元。现在我以每吨3500元的价格出售,我一直在亏损。”

舒磊说,在房地产监管的背景下,建筑商的业务不及往年,钢铁市场需要大量的流动性。 “在我购买钢材之前,我70%的客户都持有现金,现在他们都处于欠款状态。”

即使这样,舒雷仍然希望尽快出售手中的钢材。 “卖出了多少,我认为钢铁市场不可能在半年内恢复。”同时,他正在考虑下一步,以防万一。关闭,我不知道该怎么办。”

{困境}一吨钢只能赚六十八块

舒雷的经历是今年钢铁行业困境的缩影。对下游钢铁行业的需求减少了,这使得过去几年钢铁行业的热点市场一去不复返了。

钢铁的最大用户是建筑业,占总量的50%以上,但今年,房地产和“铁工集”的建设有所下降,而钢铁制造业的第二大需求却令人沮丧今年。该行业的增长率是过去的。两位数减少为一位数。

作为钢材市场的领先指标,主力合约1301上周五收于3,509元/吨,较上一交易日结算价下跌32点,创两年来新低。钢铁贸易商陷入困境,钢铁生产商的日子也同样艰难。

“在2008年金融危机中,钢铁行业钢铁行业利润为50元/吨,今年上半年利润为6.8元/吨,7月份已变成1.68元/吨,整个行业都在比2008年困难。”中国钢铁工业协会副会长王小奇表示,根据中国钢铁工业协会进行的抽样调查,8月第三周钢铁行业的损失已扩大到83%。

无论是小型钢铁厂还是大型钢铁厂,面对行业的冬天,都很难“孤身一人”。钢铁上市公司的业绩在今年上半年并没有急剧下降,而是巨大的亏损。

在已经公布中期报告的钢铁企业中,亏损最大的是马鞍山钢铁股份有限公司,该公司今年上半年亏损18.93亿元。去年同期,马鞍山钢铁有限公司实现利润3.1亿元。今年刚完成重组的山东钢铁公司也遭受了9.98亿元的巨额亏损。

柳钢股份有限公司上半年完成主营业务收入180亿元,但净利润仅为179.22万元,同比下降99.21%。此外,太钢不锈钢上半年的净利润为3.66亿元,同比下降56%;净利润为6.6亿元。八一钢铁的净利润为1.9亿,同比下降51%;而被视为民营钢铁企业基准的沙钢,上半年收入仅为3400万美元,同比下降约80%。

根据此前钢铁企业发布的业绩预测,超过90%的上市公司遭受了预亏或预亏,其中有很多“巨额亏损”:鞍钢的预亏19.76亿元,华菱钢铁的前亏13.34亿元。松山12.74亿元,松山预亏7.5亿元,首钢预亏3.5亿至2.5亿元。

{Foreground}行业冬季或持续到明年

对于全国的钢铁公司来说,毫无疑问,这个行业是“寒冷的冬天”。在过去的季节中,“金9月和银10”的销售季节今年可能会成为泡沫。钢铁行业在冬天要经历很长时间,而且行业的态度也不容乐观。

王小奇说,根据对22个城市5个钢样的抽样调查,钢铁行业的实际社会存量为6000万吨,甚至7000万吨。再加上钢铁企业的库存,整个钢铁库存超过一亿吨,后期去库存压力巨大。

王小奇认为,过多的钢铁库存会影响后期钢铁行业的盈利能力,并且在大企业面临困难的情况下,预计第四季度或明年比当前情况更加困难。扩大刺激政策。首钢集团供应公司总经理冯国庆甚至认为,钢铁行业有三年以上的困难时期。

本月初,花旗银行在一份研究报告中警告称,中国钢铁业将在2012年的每个季度遭受亏损,这将是该行业历史上的首次全年亏损。钢铁行业已经存在的产能过剩问题变得越来越严重,这将抑制该行业的季节性复苏。

值得注意的是,尽管下游行业需求低迷,中低端产品销售不佳,但国内钢厂的生产能力却很强。中钢协最新一轮行业数据显示,8月初中国钢铁产量增长了1.1%。

业内人士指出,尽管大多数钢厂处于亏损状态,但削减生产的成本可能会比不削减成本高。尽管每生产一吨钢会造成数百元的损失,但与停产后员工工资和银行利息的净流出相比,该产量可能少于生产损失。

几天前,武钢和宝钢发布公告,降低了9月份的出厂价。当钢铁价格远低于生猪饲料价格时,武钢也可以放弃生猪。

{影响}钢铁行业的困境影响了整个产业链

钢铁行业的困境难以理解,价格压力将继续存在,降价压力将进一步传递到上游矿山价格。

铁矿石价格受到影响。目前,铁矿石价格已跌至2009年底以来的最低水平。普氏能源资讯的数据显示,作为全球最大的铁矿石进口国,中国交付的基准铁矿石(含铁量62%)的价格已降至每吨105.75美元。 8月22日的每吨吨,过去四个月已下跌约30%。

受中国市场低迷的影响,全球三大铁矿石巨头的业绩开始急剧下降。其中,Vale在今年第二季度的产值下降了48%,Rio Tinto在今年上半年的净利润下降了三分之一。

铁矿石的冷却还引起了整个产业链的“冷”。贸易,运输,货运代理和造船业现在都在挣扎。对于许多贸易商和航运公司而言,日子仍然比2008年金融海啸困难得多。由于国际航运市场运力不足和供需不平衡,预计中远集团今年上半年将亏损27亿元。

随着全球造船业陷入低谷,运力过剩和全球运费极低,大大降低了国内造船业的盈利能力。目前,荣盛重工是国内船舶的最大手持订单,在半年内下跌了近50%。

即使是研究钢铁行业的分析师,由于钢铁行业的缘故,也处于冬天。一位资深投资者感叹:“现在,钢铁行业研究人员也很难过。”在这种情况下,许多钢铁行业研究人员选择转而使用该行业以避免裁员的命运。

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