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航油上调20元燃油附加费暂时不变化中国旅游网


文章作者:www.telehotels.net.cn 发布时间:2019-10-31 点击:1702



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2010-1-11

航油上调20元 燃油附加费暂时不变化

虽然国家发展和改革委员会(National Development and Reform Commission,简称“国家发改委”)还没有对汽油和柴油等成品油价格进行调整,但国内航空煤油的价格却随着新年的到来开始上调。

CBN记者今天从中国航空油料集团公司(China National Aviation Fuel Holding Co.简称“中国航油集团”)获悉,自今年1月1日零时起,国内航空公司的航煤综合采购成本价格上调20元,至5210元/吨。不过,目前国内燃油附加费的征收并没有随之变动。

目前,国内航空公司采购国内航油的价格由中国航油的综合采购成本价格和到各个机场的进销差价组成,其中,综合采购成本价格也是上游炼厂卖给中国航油的价格,也就是由国家发改委确定的航油出厂价。

国家发改委最后一次调整航油出厂价是在去年11月,其中航空公司主要用的三号喷漆。

燃料价格上调320元每吨,调整为5190元每吨,也就是中国航油的综合采购成本价格也调整为5190元每吨。

此次综合采购成本价格再度上调至5210元每吨,也意味着航空公司的国内航油采购成本又增加了20元每吨。

空气燃料是目前航空公司最大的成本。中国国际航空有限公司(“中国国际航空”),中国东方航空有限公司(“中国东方航空有限公司”),中国南方航空有限公司(中国南方航空有限公司,简称“中国南方航空”)这三个主要国家的成本拥有的航空公司已超过总费用的40%。由于南航的航线中有80%是国内航线,因此它也是受国内航空燃油价格调整影响最大的航线。

据了解,中国南方航空每年消耗约320万吨石油,其中75%至80%是国内加油。国内航煤价格每吨上调20元。一年后,南航将增加燃料成本约5100万元。中国东方航空和中国国航大约100%是国内石油。按照一年的计算,东航和国航的燃油成本也分别增加了约2800万元和3100万元(两家公司每年的油耗为280万吨)。和310万吨)。

但是,中信建设投资有限公司的分析师李磊指出,当前的油价调整频率非常频繁。注意中期石油价格趋势比注意每次价格调整对成本的影响更为重要。他预测,由于全球经济的复苏,从长远来看,油价仍将上涨。

在过去的两周中,国际石油价格一直在上涨,现在已经突破每桶80美元。去年,国家发改委已经六次调整了航空燃油的出厂价格。

在国内油价再次上涨之后,去年年底刚刚恢复的国内航线燃油附加费暂时没有改变。

去年11月,国家发改委发布通知,规定民航国内航线客运燃油附加费将采用航空煤油价格联动机制,由航空公司自行确定具体的收费标准。该机制范围内的燃油附加费。但是,公告之后,国内航空公司的燃油附加费基本相同,即在800公里(含)以下的航线,每位旅客将收取20元的燃油附加费,每位旅客收取50元的燃油附加费。在超过800公里的路线上。

申银国际集团分析师李树荣指出,无论燃油附加费如何,总票价最终取决于供求关系。对于今年的航空市场,李书荣更为乐观。她预计今年上半年国内航空需求将增长12%-15%,而运力预计仅增长10%。此外,对国际航线的需求已经开始回升。

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