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被遗忘的日系车,全进口发动机配全时四驱,10万出头月销才三位数


文章作者:www.telehotels.net.cn 发布时间:2019-11-02 点击:1704



我想分享昨天的原车管理员。

说“燃料经济之王”和“燃料经济的利器”肯定是日本车,在日本车中,我们更了解本田在现阶段的飞行能力。然而,目前市场上仍有这样的汽车。确切地说,它比飞行更省油,但它已经逐渐被我们遗忘了。这辆车是铃木维特拉,他退出了市场。虽然铃木目前已正式离开中国,但仍有一些汽车库存,终端价格相当完美。据报道,这辆车的最终价格不到10万元,而且配备了所有进口发动机。目前,月销售量仍为三位数,但可以看出销售量曲线呈下降趋势。

车身侧面、双色车身和上升的腰线使车身侧面的视觉效果非常轻松。尺寸上,长、宽、高分别为4175毫米* 1775毫米* 1610毫米,轴距为2500毫米。当然还是合格的,空间绝对不是它的强项!

铃木维泰拉先前的车型拥有强大的越野能力,资金紧张的维泰拉也延续了其出色的越野能力。该车自售价超过14万元以来,一直配备有全时四轮驱动系统。它还支持越野和雪地三种运动驾驶模式。中央差速器具有锁定功能,并具有电子防滑能力。

最后:

虽然第四代Vitera产品非常强大,但铃木确实是一个线上和线下有巨大差异的品牌。当你打开各种门户网站时,每篇铃木文章下都必须有铃木所有者的信息。许多类似于铃木使用了多少年,跑了多少公里,质量好,油耗低,控制好。这让人们觉得铃木真的是一辆好车。然而,当我们到达4S商店时,每个商店的销售数字都不是很好。在一些地方可以看出铃木太不正式了。例如,在设计和空间方面,这个问题在中国市场简直是致命的,所以铃木不得不退出市场。

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说“燃料经济之王”和“燃料经济的利器”肯定是日本车,在日本车中,我们更了解本田在现阶段的飞行能力。然而,目前市场上仍有这样的汽车。确切地说,它比飞行更省油,但它已经逐渐被我们遗忘了。这辆车是铃木维特拉,他退出了市场。虽然铃木目前已正式离开中国,但仍有一些汽车库存,终端价格相当完美。据报道,这辆车的最终价格不到10万元,而且配备了所有进口发动机。目前,月销售量仍为三位数,但可以看出销售量曲线呈下降趋势。

车身侧面、双色车身和上升的腰线使车身侧面的视觉效果非常轻松。尺寸上,长、宽、高分别为4175毫米* 1775毫米* 1610毫米,轴距为2500毫米。当然还是合格的,空间绝对不是它的强项!

尾部的造型相对前脸则较为收敛,但造型精致的尾灯与尾部下方保险杠上的黑色装饰板搭配,依然有着别样的时尚感。

内饰设计方面,和外观一样,这款车的内饰依旧主打家庭淳朴。全黑配色加上银色点缀的中控台,还算顺眼。中控区域采用触控液晶屏与实体按键相结合的方式,同时中控区域的小时钟为这台小型SUV增添了一些豪华感。

整部车的空调出风口全部采用了圆形的设计,嵌入式的中控屏反应灵敏,支持多点触控,同时还支持carplay功能,也算是跟上了时代的主流。

动力方面,目前库存车存在最多的版本是全进口的1.4T涡轮增压发动机,其中它的最大功率可达103kw(140马力),最大扭矩则为220Nm,与之匹配的则是6AT的动力组合,使其整车百公里加速仅需8.4秒。动力表现在同级别合资小型SUV中属于上乘。

铃木维特拉的上一代车型拥有强悍的越野能力,现款的维特拉也延续了出色的越野能力。这台车从14万出头的价格开始,就配备有全时四驱系统,同时支持运动、越野和雪地三种驾驶模式选择,中央差速器带锁止功能,且具备电子限滑能力。

写在最后:

虽然第四代维特拉产品力十分过硬,但提起铃木这个品牌,还真是一个线上线下差别巨大的品牌。你打开各个门户网站,各个铃木的文章下一定有铃木车主们的留言,很多类似于铃木用了多少多少年,跑了多少多少公里,质量棒油耗低操控好,让人感觉铃木真是一款好车。可到了4S店,各家的销量数据却是很不好看的。主要还是在一些地方能看出铃木有些太不拘小节了,比如设计和空间上,在中国市场这个问题简直是致命的,所以也就导致了铃木不得不退市的一个下场。

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